氫能源及燃料電池技術(shù)早已被稱作世界能源技術(shù)發(fā)展趨勢的主要目標和世界各國未來新能源發(fā)展戰(zhàn)略重要構(gòu)成部分。近幾年來，中國氫能源電池汽車行業(yè)發(fā)展速率顯著加速。加氫站隔膜壓縮機做為這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要因素之一，其合理布局及基本建設(shè)運營狀況深受領(lǐng)域關(guān)心。

數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段全世界已完成的加氫站多都集中在日韓、歐洲和北美地域，而我國投入使用的加氫站總數(shù)相對性落伍。業(yè)內(nèi)人士強調(diào)，現(xiàn)階段中國加氫站基本建設(shè)遭遇許多問題，包含現(xiàn)行政策、規(guī)范政策法規(guī)、技術(shù)以及費用等。單單從技術(shù)性角度來看，加氫站所需要的關(guān)鍵設(shè)備和構(gòu)件比較大水平依靠進口的。據(jù)統(tǒng)計，加氫站需要關(guān)鍵設(shè)備包含壓縮機、存儲芯片、氡氣加油泵、預冷機等，尤其是壓縮機占基本建設(shè)成本費用近三分之一。不難看出，壓縮機已經(jīng)成為減少加氫站建造成本的關(guān)鍵所在。

但另一個關(guān)鍵是，目前我國加氫站壓縮機的進口的占比依然非常高，中國雖也有不少壓縮機生產(chǎn)廠家，但是其商品在生產(chǎn)制造水準、特性等方面主要表現(xiàn)不能滿足加氫站基本建設(shè)經(jīng)營的技術(shù)標準。

非常值得欣慰的是，近些年這樣的事情現(xiàn)在開始逐漸改進，中國涌現(xiàn)出一批國內(nèi)加氫站用壓縮機的服務(wù)商。近日，在CIBEXPO上海國際性客運車展，一批當?shù)丶託湔緣嚎s機生產(chǎn)廠家積極主動現(xiàn)身。小編覺得，目前我國隔膜壓縮機技術(shù)性日漸完善，壓縮機的性能參數(shù)、易耗配件使用壽命和國外壓縮機早已相差不多，且備件價格的優(yōu)勢十分明顯，中國隔膜壓縮機生產(chǎn)廠家的服務(wù)項目效率和效果也擁有明顯優(yōu)點。

“在加氫站設(shè)計方案、系統(tǒng)、經(jīng)營管理等一系列階段都亟待健全的情形下，一定要注重安全隱患，與此同時應聯(lián)系實際情況合理配置加氫站。”羅克欽根據(jù)給加氫站配套設(shè)施隔膜壓縮機的豐富的經(jīng)驗，給加氫站隔膜壓縮機設(shè)計給出了四個關(guān)鍵點，即安全性、靠譜、便捷、經(jīng)濟發(fā)展。具體來說，在安全生產(chǎn)方面，壓縮機需具備全自動負載自動啟停，提升必須的監(jiān)控點，并且能夠互鎖關(guān)機，例如液壓缸汽壓、排氣管溫度等；承受壓力全面的1.5倍打壓試驗不可或缺；壓縮機泄露報警設(shè)備；閥門、閘閥、電氣元器件、管道材料、配件的選擇。

對于穩(wěn)定性這一技術(shù)難題，羅克欽覺得應選用高壓密封零件的結(jié)構(gòu)與材料，汽壓調(diào)整必須采用隨動閥，以維持油空氣壓力平穩(wěn)，并提升閥片使用期限；盡可能的降低節(jié)點、減少高壓管線長短。

從使用角度來看，組裝、應用、檢修等便捷性都是加氫站壓縮機新產(chǎn)品的基本前提。因而壓縮機應設(shè)計方案使用方便的自動控制系統(tǒng)。在一些實際經(jīng)典設(shè)計上也需要綜合考慮加氫站壓縮機的具體適用場景要求，比如缸蓋零部件的部位應方便拆換閥片和閥門，拆換閥片抽補油系統(tǒng)軟件。除此之外，根據(jù)現(xiàn)階段加氫站位置廣泛較為偏僻，無五金商店等狀況，應注意配置完備的常用工具和必不可少的實用工具，及其充足的易耗配件和必須的輔材。

做為占有加氫站成本費大部分的關(guān)鍵機器設(shè)備之一，壓縮機的合理性對控制成本甚至加速加氫站普及化尤為重要。羅克欽提議，要提升商品合理性，理應盡量減少隔膜壓縮機的缸蓋構(gòu)件，節(jié)能降耗比，并盡量避免隔膜壓縮機的數(shù)量，靈活運用隔膜壓縮機降低油罐車殘留氡氣凈重。除此之外，減少進口的占比，完成全方位產(chǎn)業(yè)化都是控制成本的重要途徑。